Commerciële casestudy van een 100kW/215kWh energieopslagsysteem in Zuid-Afrika

100kW/215kWh energieopslagsysteem Commerciële casestudy in Zuid-Afrika

¢Onderhoud met het afbreken van de belasting, jaarlijkse besparingen > 1,2 miljoen ZAR (~ 65 000 USD), terugverdientijd < 5 jaar

1. Achtergrond van het project

Klant: Een middelgroot winkelcentrum in Kaapstad, Zuid-Afrika (20,000m2, dagelijks elektriciteitsverbruik: 5.000 kWh)
Belangrijkste uitdagingen:

·         Vaak loslaten: Eskom-netonderbrekingen gemiddeld 4-6 uur per dag.8 ZAR/kWh(~ $ 0,43).

·         Hoge elektriciteitskosten: Toptarieven in de handel2.5 ZAR/kWh(met een stijging van 15% per jaar), buiten het piekniveau van1.2 ZAR/kWh- Ja, ik weet het.

·         Versletenheid van de apparatuur: 10% van de jaarlijkse kosten voor het onderhoud van dieseldiselgeneratoren.

2. oplossing

Systeemconfiguratie:

·         100 kW/215 kWh LiFePO4 batterijopslag+Bi-directionele omvormer+Parallelle besturing van dieselgeneratoren(naadloos schakelen).
Operationeel beleid:

1.        Verwijderingsreserves:

·         Opbergcapaciteit van kritieke ladingen (POS, beveiliging, koelkasten) gedurende 2 uur, waardoor het dieselverbruik wordt verminderd.

·         Dagelijkse besparingen: 100kW × 2h × (8?? 2,5) ZAR =1,100 ZAR/dag(~ $ 60).

2.        Peak Shaving/Valley Filling:

·         In het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW wordt de capaciteit van het voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW in het geval van een voertuig met een capaciteit van meer dan 300 kW.

·         Dagelijkse inkomsten: 215 kWh × (2,5 ‰ 1,2) =280 ZAR/dag(~ $ 15).

3.        Generatoroptimalisatie:

·         De opslag vergemakkelijkt de belasting, waardoor dieselgeneratoren met 50% van hun capaciteit kunnen werken, waardoor het brandstofverbruik met 30% wordt verminderd.

3Financiële analyse

Opmerking: Zuid-Afrika legt 10% invoerrechten op voor batterijen, maar zonne-energie+opslagprojecten kunnen in aanmerking komen voor gedeeltelijke kortingen.

4. Resultaten

·         Betrouwbaarheid: Geen stilstand tijdens storingen, waardoor de tevredenheid van de huurder met 40% toeneemt.

·         Vermindering van kosten: de gelijkgestelde elektriciteitskosten daalden van3 ZAR/kWhnaar1.8 ZAR/kWh.

·         Duurzaamheid: jaarlijkse dieselvermindering van 18 000 liter, waardoor de CO2-uitstoot met48 ton.

5. Lokale uitdagingen en mitigatie

·         Beleidsrisico's: Belastingvolatiliteit → Gebruik van lokaal geassembleerde batterijen (bijv. BYD's SA-fabriek) om de tarieven te verlagen.

·         Aanpassing aan de temperatuur: Batterijbehuizingen met gedwongen luchtkoeling voor zomers boven de 35°C.

·         Lokaal onderhoud: 5-jarige serviceovereenkomst met aanbieders in Johannesburg (< 24 uur reactie).

6. Scalabiliteit

·         Zonne-energie+opslag: Het toevoegen van 200 kW fotovoltaïsche energie verkort de terugverdientijd tot 3 jaar (SA zonnestraling: 2.000 kWh/m2/jaar).

·         Integratie van EV-laadcellenPower mall opladers bij 1,5x net tarieven.